RENAULT, 1903 г.

RENAULT

RENAULT Express RENAULT P 1400 RENAULT S 150 RENAULT HD RENAULT HR

RENAULT Грузовики

"Renault", структурное подразделение по производству грузовиков одноименной французской автомобильной компании "Renault" и компании RVI (Renault Vehicles Industries).

Штаб-квартира "Renault" находится в Булонь-Бийанкур, штаб-квартира RVI - в Лионе.

Среди легких фургонов самым популярным является Renault Express (Rapid), созданный на базе легкового автомобиля Renault R5.

Грузовые развозные фургоны Trafic - единственные в Европе, у которых могут быть ведущими как передние, так и задние колеса.

В зависимости от грузоподъемности семейство Trafic включает пять групп моделей, общее число которых вместе с модификациями достигает 51.

Более тяжелые машины семейства Master, предназначенные преимущественно для коммерческого использования, появились еще в 1980. Главная отличительная особенность семейства - большая вместимость грузовых отсеков.

Компания RVI выпускает шесть семейств собственно грузовых автомобилей: легкие и средние грузовики Messenger, средние Midliner, тяжелые Premium, Magnum, Maxter и серии С. Messenger, несмотря на внешнюю схожесть с Master, конструктивно значительно отличаются от последнего прочностью и более долгим сроком эксплуатации.

Программа Messenger включает 47 основных моделей и модификаций, различающихся типом шасси, массой и мощностью двигателей.

Семейство грузовиков Midliner, постоянно обновляясь, известно с 1978.

Грузовик этого семейства является универсальным, в легкой серии S предусмотрены два шасси, а в более тяжелой M - четыре.

Следующие четыре семейства относятся к тяжелому классу грузовиков.

В 1996 увидело свет новое семейство Premium, рассчитанное как на короткие и средние маршруты, так и на магистральные перевозки.

Общее количество моделей и модификаций этого семейства достигло 57. Мощность двигателей от 210 до 338 л.с.

Особо следует отметить серию HR, машины которой хорошо приспособлены для дальних перевозок, поэтому они оснащены более комфортабельными кабинами, а также четырьмя дисплеями бортового компьютера.

Общее число моделей и модификации этой серии равняется 30. В эту серию входят и двухосные седельные тягачи HR340T и HR385T.

Самое престижное семейство тяжелых грузовиков: Magnum - было удостоено звания "Автомобиль 1991 года". Этот грузовик может использоваться с предельной интенсивностью - до 200 тысяч км пробега в год.

В 1997 у Magnum появилась новая, более комфортабельная кабина для водителя-дальнобойщика. Самая мощная модель семейства Privilege оснащена V-образным 8-цилиндровым двигателем мощностью 560 л.с.

Автомобили семейства Maxter предназначены для плохих дорог и используются в основном на строительных площадках, в карьерах.

Грузовики серии С имеют довольно необычную для европейских моделей компоновку - кабина за двигателем. Их шасси еще лучше приспособлены к передвижению по самым тяжелым дорогам, поэтому они оснащены более мощными дизелями, позволяющими буксировать автопоезд с полной массой до 120 т.

RENAULT B120

RENAULT AE

RENAULT 20/30hp

RENAULT 20/30hp

Модель: Рено 20/30hp, RENAULT 20/30hp
Год: 1906
Фирма-производитель: "Renault"
Страна: Франция
Годы производства: 1904 - 1910
Двигатель: четырехцилиндровый
Объем двигателя: 4398 см³
Мощность: 20 - 30 л.с.
Максимальная скорость: 45 миль/ч

Создавая автомобиль 1906 Renault 20/30hp, его авторы исходили из предположения, что люди, выбирая автомобиль, руководствуются своими повседневными привычками, и сделали его в расчете на джентльменов, которые хотели бы сидеть в автомобиле в высокой шляпе.

RENAULT 4CV

RENAULT 4CV

Модель: Рено 4CV, RENAULT 4CV
Год: 1949
Фирма-производитель: "Renault"
Страна: Франция
Годы производства: 1947 - 1961
Двигатель: четырехцилиндровый
Объем двигателя: 747 см³
Максимальная скорость: 61 миля/ч

Луи Рено начал проектировать компактный автомобиль еще в 1940 и планировал начать его производство сразу же после войны. В 1941 был изготовлен деревянный макет модели 4CV, а год спустя появился первый прототип автомобиля. Однако первый серийный автомобиль был выпущен уже после смерти самого Луи Рено и национализации его компании. Автомобиль Renault 4CV был представлен на Парижском автосалоне в 1946. Модель производилась конвейерным способом, и к началу 1961 было выпущено более одного миллиона автомобилей этой модели.

RENAULT 9, 1997 г.

RENAULT 9

Автомобили Renault 9 поставляются с двигателями объемом 1700 см³.

Опционально комплектуются полным электропакетом и центрозамком.

RENAULT 19 Shamad, 1990 г.

RENAULT 19 (Europe, Shamad)

Renault 19 Shamad или Europe (Рено 19 Шамад или Европа) - четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек.

Двигатели объемом 1400, 1700 и 1800 см³; дизель 1900 см³; 5-ступенчатая КПП. В комплекте: электропакет, гидроусилитель руля, центрозамок, корректор фар.

В 1993 году прошел модернизацию. Передние фары стали округлыми, появилась изящная решетка радиатора.

RENAULT 19 Shamad, 1993 г.

RENAULT 19 Europe, 1993 г.

RENAULT A

RENAULT A

Модель: Рено-А, RENAULT A
Год: 1899
Фирма-производитель: "Renault"
Страна: Франция
Годы производства: 1898 - 1900
Двигатель: одноцилиндровый "De Dion-Bouton" с воздушным охлаждением и электрозажиганием
Объем двигателя: 273 см³
Мощность: 1,75 л.с. при 1500 об./мин.
Максимальная скорость: 45 км/ч
Расход топлива: 6 л на 100 км
Коробка передач: механическая шестеренчатая с 3 передачами
База: 1100 мм
Длина: 1900 мм
Ширина: 1150 мм
Высота: 1520 мм
Колея передняя: 850 мм
Колея задняя: 930 мм
Масса: 280 кг
Число мест: 2 - 4

Братья Рено построили свой первый автомобиль, в значительной степени опираясь на идеи де Диона. В отличие от квадрициклов последнего мотор был установлен спереди и был прикрыт капотом. Новшеством исторического значения явилась придуманная и запатентованная Луи Рено механическая шестеренчатая коробка передач, основная схема которой остается неизменной до настоящего времени. Впервые был применен оригинальный карданный привод на задние колеса с шестеренчатой передачей, позволившей обойтись без ремней или цепей. В конструкции автомобиля впервые стали применяться шарикоподшипники. Рама автомобиля спаяна из алюминиевых трубок, что сделало ее очень легкой. Колеса имели пневмошины. Успех этого автомобиля стал основой создания компании "Братья Рено".

RENAULT AG1, 1907 г.

RENAULT AG1

Модель: Рено AG1
Год: 1907
Страна: Франция
Годы производства: 1905 - 1916
Двигатель: двухцилиндровый рядный водяного охлаждения
Объем двигателя: 1206 см³
Мощность: 14 л.с. при 1600 об/мин
Максимальная скорость: 50 км/ч
Коробка передач: механическая шестеренчатая с 3 передачами
База: 2620 мм
Длина: 3600 мм
Ширина: 1550 мм
Масса: 860 - 1050 кг
Число мест: 2

"Рено AG1" имеет характерный для всех автомобилей фирмы с 1904 низкий покатый <нос> и радиатор, расположенный позади мотора, что позволяло размещать агрегаты более компактно. Двухместный автомобиль с закрытым кузовом стал благодаря своей прочности и неприхотливости популярным парижским такси, которых к моменту начала первой мировой войны в Париже насчитывалось уже более 2000 машин. Сентябрьское наступление 1914 на р. Марна застало французов врасплох, для обороны Парижа потребовалось срочно перебросить войска на линию фронта. Немедленная реквизиция для нужд армии такси (а также других частных автомобилей) спасла французскую столицу. Об этом напоминает стоящий во внутреннем дворе Музея армии в Париже среди танков и походных кухонь легковой автомобиль - обыкновенный <Рено> 1910.

RENAULT Avantime

RENAULT Avantime

Автомобиль с однообъемным кузовом универсал, с передним приводом и передним поперечным двигателем. Изготовлен на базе Renault Espace. Относится к классу MPV. Автомобиль отличается необычной формой кузова, двухцветной окраской, широкими боковыми дверями, лишенными оконных рамок.

Подвеска пружинная, автоматическая 5-ступенчатая коробка передач, дисковые тормоза. В число устанавливаемого оборудования входят кожаные сиденья, навигационная система, климат-контроль с раздельной регулировкой для водителя и переднего пассажира и др.

Существуют три модификации: Expression, Dynamique, Privilege.

Expression оснащается двумя силовыми агрегатами: 2 л. с турбонаддувом мощностью 165 л.с. и дизельным мотором dCi рабочим объемом 2,2 л. Серийная комплектация не отличается полнотой последующих версий, но все же включает в себя электрические стеклоподъемники всех четырех окон, центральный замок, литые сплавные колесные диски, кондиционер, аудиосистему и не меньше восьми подушек безопасности. Dynamique включает ксеноновые фары, бортовой компьютер и широкий панорамный люк крыши. Privilege отличается своим значительно пополнившимся списком серийного оборудования, в который, кроме всего прочего, вошли 17-дюймовые колесные литые диски, кожаная отделка сидений, система навигации и стереосистема с CD на 6 дисков. Кроме того, в базовое оснащение входит система помощи при парковке, датчик дождя, обогреваемые сиденья и ветровое стекло.

RENAULT AX, 1911 г.

RENAULT AX

Модель: "Рено AX", Renault AX
Год: 1911
Фирма-производитель: "Renault" ("Рено")
Страна: Франция
Двигатель: двухцилиндровый
Объем двигателя: 1100 см³
Максимальная скорость: 35 миль/ч (56 км/ч).

Модель фирмы "Renault" - Renault AX (Рено А Икс) впервые была представлена на автомобильной выставке в Лондоне в 1908. Этот недорогой автомобиль был задуман для применения либо в качестве <такси>, либо как штабной армейский автомобиль. Первоначально автомобиль оснащался рядным 8-сильным двигателем, что позволяло ему развивать максимальную скорость 35 миль/ч (56 км/ч). До 1919, когда был сменен моделью , на рынок было выведено несколько версий .

RENAULT Celta Quarte

RENAULT Celta Quarte

Модель: Рено Сельта Карт, RENAULT Celta Quarte
Год: 1936
Фирма-производитель: "Renault"
Страна: Франция
Годы производства: 1936 - 1939
Двигатель: четырехцилиндровый
Объем двигателя: 1463 см³
Максимальная скорость: 60 миль/ч

RENAULT Clio

RENAULT Clio

Компактный автомобиль класса В с поперечным расположением двигателя и передним приводом.

Впервые был представлен в 1998 в Женеве. С лета 1998 модель оборудуется двигателем 1,6 л. и автоматической коробкой передач. Осенью 1999 выпущена модификация Clio Sport с двигателем 2,0/16. Размер багажного отделения можно увеличить благодаря складывающимся целиком или по частям спинкам задних сидений.

В 2001 были проведены некоторые изменения этой модели. На лицо очевидный прогресс в области отделки и обустройства салона. С 2001 в гамму силовых агрегатов входят двигатели 1.5 dCi мощностью 65 и 80 л.с. На данный момент представлено пять модификаций: Authentique, Expression, Privilege, Initiale, Dynamique/RS.

Подвеска независимая, спереди пружинная, сзади торсионная. Тормоза дисковые с ABS и EBD. В рулевом управлении применен электрический усилитель, который включается только при необходимости и обеспечивает экономию энергии.

Authentique включает дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 65 л.с. и два бензиновых мотора, развивающих 60 и 75 л.с. В серийную комплектацию вошла система помощи при экстренном торможении, ABS, фронтальные и боковые подушки безопасности.

Expression пополнилась дизельными двигателями 1.5 dCi и 1.9 DTI мощностью 80 л.с. и бензиновым мотором 1.4. В серийную комплектацию включены противотуманные фары и фонари, аудиосистема и карманы в спинках передних сидений.

В модификацию Privilege входит 1,6-литровый мотор мощностью 110 л.с. Список серийного оборудования пополнил кондиционер с электронным управлением, бортовой компьютер, стереосистема с CD, датчик дождя, автоматически включающиеся фары и фонари.

Initiale - самая шикарная модификация. Все то, что не вошло в серийную комплектацию предшествующих модификаций фигурирует здесь.

Dynamique/RS оснащается силовыми агрегатами мощностью от 80 л.с. до 110 л.с. и может заинтересовать покупателя своей спортивной внешностью, нежели скоростными качествами.

Clio V6 считается самой радикальной модификацией этой модели. Об этом свидетельствует двухместный салон, 3-литровый силовой агрегат, широкие крылья и 230 л.с.

В новых модификациях автомобиля используется датчик дождя для автоматического включения стеклоочистителей. В проводке используются мультиплексные шины передачи данных.

RENAULT Espace, 1992 г. RENAULT Espace

RENAULT Espace

Минивэн класса MPV с передним или полным приводом.

Впервые был представлен в Брюсселе летом 1984. В 1988 продемонстрировано полноприводное исполнение Quadra. Двигатель: 2200 см³. Комплектация: электропакет, гидроусилитель руля, климат-контроль.

В 1996 появилось новое поколение модели с поперечно расположенными двигателями, увеличились размеры кузова. Осенью 1997 выпущен Grand с удлиненной базой. С 1998 автомобиль оборудуется новыми двигателями.

Семиместный салон отличается большими возможностями модификации сидений и множеством отделений для мелких вещей. Модель оснащена ABS и подушками безопасности.

Espace имеет пять модификаций: Espace и Grand Espace Authentique, Espace и Grand Espace Expression, Espace и Grand Espace The Race, Espace и Grand Espace Privilege, Espace и Grand Espace Initiale.

Espace и Grand Espace Authentique оснащается фронтальными и боковыми подушками безопасности, охлаждаемым перчаточным ящиком, складывающимися столиками в передних сиденьях. Салон обладает великолепными способностями к трансформации. Espace и Grand Espace Expression оснащаются реллингами крыши, электрообогревателем заднего стекла, зеркалами заднего вида с электроприводом, бархатной отделкой сидений, проигрывателем CD и дополнительными фарами. Espace и Grand Espace The Race серийным оснащением отличается незначительно. Espace и Grand Espace Privilege имеет в гамме силовых агрегатов 2,0 и 2,2 dCi мощностью 130 л.с., серийную комплектацию модели пополнили ксеноновые фары, бортовой компьютер, ветровое стекло с отражающим покрытием и смешанная отделка сидений из бархата и алькантара. Espace и Grand Espace Initiale имеет самый полный список серийного оснащения. Кроме всего перечисленного выше, сюда входит смешанная отделка сидений кожа-алькантара, передние сиденья с электрообогревом, водительское сиденье с полным пакетом электрорегулировок, множество отделений для хранения мелких предметов, и огромный выбор вариантов трансформации салона, которые предоставляют сиденья этой модели.

RENAULT Kangoo

RENAULT Kangoo

Многофункциональный автомобиль первого среднего класса С с дополнительной сдвигающейся боковой дверью, задней дверью, поперечным расположением двигателя и передним приводом.

Впервые был представлен в декабре 1997. В 1998 выпущена модификация Pampa с увеличенным дорожным просветом и усиленной подвеской.

Подвеска независимая, спереди пружинная, сзади торсионная. Передние тормоза дисковые, задние барабанные. КП механическая 5-ступенчатая.

При складывании заднего сидения объем багажного отсека увеличивается до 2600 л. Салон оборудован многочисленными отделениями для мелких вещей. Задняя часть крыши может оснащаться широким люком, наличие которого облегчает перевозку длинномеров. В гамму двигателей входят четыре дизельных мотора и столько же бензиновых. Кроме того, автомобили Kangoo выпускаются в четырех различных вариантах, к которым в 2001 присоединился внедорожник. Эти автомобили оснащаются двигателями 1,6 и 1,9 dCi мощностью 95 и 80 л.с.

RENAULT Laguna / Laguna II

RENAULT Laguna / Laguna II

Автомобиль второго среднего класса D с поперечным расположением двигателя и передним приводом.

Впервые был представлен в декабре 1993. Летом 1995 выпущен универсал Nevada, модель оборудуется двигателем 2,0 / 16V мощностью 139 л.с. С начала 1998 автомобиль оснащается двигателем V6, мощностью 190 л.с. В марте 1998 обновлен дизайн модели, появились новые двигатели. На парижском автосалоне 2000 продемонстрировано второе поколение модели Laguna II. Новое поколение автомобиля выпускается с кузовами хэтчбек и универсал.

Передняя и задняя подвески - пружинные, передняя независимая, задняя полунезависимая. Тормоза дисковые. Коробки передач механические 5-ступенчатые и 4-ступенчатые, автоматические адаптивные Proactive.

Автомобили отличаются высоким уровнем стандартного оборудования: ABS, система стабилизации курсовой устойчивости ESP, антипробуксовочная система ASR, система поддержания необходимого давления шин, подушки безопасности для водителя и пассажира, ремни безопасности с ограничителями, усилитель руля, дисковые тормоза, электрорегулировка фар. Более дорогие комплектации оснащаются многофункциональной рулевой колонкой, дающей возможность управления всеми дополнительными системами.

В 2003 автомобили этой модели предлагаются в пяти различных модификациях, которые делят между собой пять бензиновых силовых агрегатов, среди которых новый 2-литровый двигатель мощностью 135 л.с.

Laguna / Laguna Estate Authentique может похвастаться самым полным списком оборудования для обеспечения безопасности. В серийную комплектацию входит ABS, ESP, система контроля давления в шинах, фронтальные и боковые подушки безопасности. Кроме того, машина оснащена бортовым компьютером, кондиционером с ручным управлением, регулируемым по высоте и глубине колонкой рулевого управления. Гамма силовых агрегатов состоит из бензинового двигателя 1,6 и дизельных моторов 1,9.dCi мощностью 100 и 110 л.с.

Laguna / Laguna Estate Expression включает в себя еще и открывающееся заднее стекло, боковые и заднюю солнцезащитную шторки, бархатную отделку сидений, автоматический кондиционер с раздельной настройкой, стереосистему с CD, колесные диски диаметром 16 дюймов. Laguna / Laguna Estate Dynamique включает смешанную отделку сидений кожа-ткань, противотуманные фары и фонари, складывающиеся зеркала заднего вида с электроприводом, ветровое стекло с отражающим покрытием, 17-дюймовые колеса и задний спойлер. Laguna / Laguna Estate Privilege имеет бортовой компьютер, автоматический центральный замок, датчик дождя, хромированные декоративные элементы кузова, ксеноновые фары с омывателями, регулятор скорости, систему контроля давления в шинах. Laguna / Laguna Estate Initiale ко всему выше перечисленному прибавила светочувствительные зеркала заднего вида, кожаную отделку сидений, окраску типа <металлик> и специфические легкосплавные колесные диски.

RENAULT Megane RENAULT Megane Кабриолет

RENAULT Megane

Переднеприводный автомобиль первого среднего класса С, преемник модели Renault 19. Двигатель установлен поперечно спереди.

Впервые был представлен в сентябре 1995. В Париже октябре 1996 продемонстрирован кабриолет. Весной 1999 улучшен дизайн модели, выпущена модификация с кузовом универсал, машина оборудована новыми двигателями.

Передняя и задняя подвески - пружинные, передняя независимая, задняя полунезависимая. Тормоза дисковые спереди, барабанные сзади. Коробки передач механические 5-ступенчатые и 4-ступенчатые, автоматические Proactive, с адаптивной возможностью.

Автомобиль RENAULT Megane имеет несколько модификаций - Classic, Cabriolet, Coupe и Estate. Модификация Megane Cabriolet отличается укороченной короткой базой, красными кристаллическими задними ламповыми кластерами и 16-дюймовыми алюминиевыми колесами. Версия Megane Coupe обладает наибольшей гаммой устанавливаемого оборудования: центральный замок с дистанционным управлением, иммобилайзер, кондиционер, аудиосистема с дублирующим пультом на рулевой колонке, электростеклоподъемники и подлокотник в спинке заднего дивана. Megane Estate - самая новая модификация автомобиля, с характерным оригинальным дизайном и наибольшим объемом багажного отсека.

На российский рынок поставляется версия Megane Classic - 4-дверный автомобиль с кузовом седан с тремя возможными уровнями комплектации (от простой до люксовой: RTA, RXE и RXT), а также универсал - с двумя уровнями комплектации (RTA и RXE). В зависимости от уровня комплектации автомобиль оборудуется электропакетом, литыми колесными дисками, бортовым компьютером, магнитолой с CD-проигрывателем, ABS, обогревом ветрового стекла и сидений и др. Автомобиль адаптирован к климатическим и дорожным условиям России - усилена подвеска, установлена защита картера, а также топливной и тормозной магистралей, улучшена антикоррозионная подготовка - промазано днище, заполнены воском полости, герметизированы кузовные стыки. Машина оснащается стартером, облегчающим запуск двигателя в морозы.

В целях безопасности автомобиль комплектуется двумя фронтальными и двумя боковыми подушками безопасности, регулируемыми подголовниками, ремнями безопасности. Конструкция кузова включает области запрограммированной деформации.

RENAULT Megane II

RENAULT Megane II

Автомобиль класса С. Впервые показан осенью 2002 на выставке в Париже. Первоначально были представлены только 3- и 5-дверные хэтчбеки, позже 5-дверный универсал повышенной вместимости Scenic и седан. Осенью 2003 производители представили во Франкфурте-на-Майне спортивный Megane с трансформируемым кузовом купе-кабриолет. В начале 2004 - 7-местный удлиненный Grand Scenic.

Megane успешно конкурирует с признанными лидерами этого класса Volkswagen Golf, Opel Astra. Автомобиль отличает оригинальный дизайн: задняя часть кузова с почти вертикальным задним стеклом. В серийную комплектацию новой модели входит комплект подушек безопасности, дисковые тормоза всех колес с ABS и ЕВD и т.д. Предлагаются такие технические новшества, как бесконтактный электронный ключ, включение зажигания с помощью магнитной карточки, компьютерная настройка работы стеклоочистителей и др. Предлагается 5 типов двигателей. Базовый мотор имеет рабочий объем 1,4 л. и мощность 98 л.с.

RENAULT Safrane

RENAULT Safrane

Автомобиль второго среднего класса D с поперечным расположением двигателя и передним приводом. В настоящее время снят с производства.

Впервые был представлен в 1992 в Женеве. В ноябре 1993 продемонстрировано высокомощное исполнение Biturbo с двигателем 268 л.с. с двумя турбонагнетателями и полным приводом. В сентябре 1996 обновлен дизайн модели и установлены новые двигатели. С 1999 автомобиль оборудуется двигателем 3,0-V6.

Машина оснащена ABS и подушками безопасности для водителя и пассажира.

RENAULT Scenic

RENAULT Scenic

Минивэн класса на базе модели Renault Megane. Привод на передние колеса с поперечным расположением двигателя.

Впервые был представлен в сентябре 1996. Весной 1999 обновлен дизайн модели.

Передняя и задняя подвески - независимые, передняя пружинная, задняя торсионная. Тормоза дисковые с ABS. Коробки передач механические 5-ступенчатые и 4-ступенчатые, автоматические.

Интерьер автомобиля отличается высокой посадкой водительского сидения и модульным салоном: три раздельных задних сидения складываются или снимаются независимо друг от друга.

Хорошую обзорность обеспечивают боковые зеркала заднего вида с обогревом, асферическое зеркало заднего вида и система автоматической регулировки режима работы стеклоочистителей.

Cуществует шесть модификаций Scenic: Authentique, Air, Expression, Aigle, Fairway, Sport Way.

Authentique открывает гамму Scenic. Эта модификация имеет неплохое оснащение. В серийную комплектацию входит: ABS, система помощи при экстренном торможении, электрические стеклоподъемники, противобуксовочная система, регулируемая по высоте колонка рулевого управления, карманы в спинках передних сидений, дополнительные фары и тахометр.

Гамма силовых агрегатов Air состоит из трех бензиновых двигателей (1,4, 1,6 и 1,8 л.) и двух 1,9-л. дизельных моторов мощностью 80 и 105 л.с. Серийная комплектация пополнилась кондиционером с ручным управлением, аудиосистемой и выдвижными ящичками, расположенными под передним сиденьем.

Кроме всего вышеупомянутого, модификация Expression оснащается еще и 2-л. силовым агрегатом мощностью 140 л.с. Этот двигатель может быть подключен к автоматической адаптивной коробке передач Proactive. Серийная комплектация включает в себя задние боковые сиденья на салазках, бортовой компьютер и многое другое.

Aigle. Список серийного оборудования этой модификации немного пополнился. В него вошел регулируемый кондиционер, ветровое стекло с отражающим покрытием, CD проигрыватель, литые колесные диски, центральный подлокотник передних сидений.

Fairway и Sport Way отличаются от остальных модификаций оформлением салона. Благодаря смешанной отделке интерьер Fairway подчеркнуто изыскан, салон Sport Way более спортивен. В серийную комплектацию обоих модификаций входит система Pax System, электрические стеклоподъемники задних окон, открывающееся заднее стекло, система контроля давления в шинах.

RENAULT Scenic RX4

Полноприводный вариант Scenic с увеличенным дорожным просветом и новой подвеской задних колес.

Впервые был представлен в конце 1999 на автосалоне в Москве.

От базовой модели Renault Scenic автомобиль отличается более широкими крыльями из композитного материала, мощными бамперами, защитными накладками на дверях, увеличенным на 60 мм клиренсом и 16-дюймовыми колесами с шинами, имеющими развитые грунтозацепы. Выполненный в спортивном стиле салон оборудован съемными сидениями.

Подвеска полностью независимая, пружинная. Раздаточная коробка и привод на задние колеса с виско-муфтой разработаны австрийской фирмой Steyr Puch. При постоянном полном приводе обоих мостов крутящий момент, благодаря виско-муфте, может изменяться по осям в зависимости от пробуксовки колес, улучшая тяговые свойства. Имеется электронная система регулировки тягового усилия на передних колесах.

RENAULT Trafic, 1993 г.

RENAULT Trafic

Грузовой микроавтобус Renault Trafic (Рено Трафик) предназначен для перевозки грузов до 1,5 тонн.

Комплектуется дизельным двигателем объемом 2100 см³.

RENAULT Twingo

Автомобиль особо малого класса А. Привод на передние колеса при поперечном переднем расположении двигателя.

Автомобили Renault Twingo выпускаются с 1993. Представляет собой современный городской автомобиль весьма оригинальной конструкции. Автомобиль имеет многоцелевое применение, показывает хорошие характеристики на шоссе (до 150 км/ч). Внешний вид салона прост, снаружи металл кузова ничем не украшен, но сборка хорошая: пробег автомобиля мало сказывается на службе отдельных элементов, вибрации также не наблюдается. Основная серийная комплектация: тонированные стекла, задний стеклоочиститель, сиденья с откидными спинками, часы с цифровой индикацией, бортовой компьютер.

Передняя и задняя подвески - пружинные, передняя независимая, задняя полунезависимая. Тормоза дисковые спереди, барабанные сзади. Коробки передач механические 5-ступенчатые и 3-ступенчатые, гидромеханические автоматические. Имеется вариант с автоматизированной механической КП Quickshift 5.

Устойчивость машины на дорогах хорошая, подвеска гибкая, дорожный просвет достаточный. Рулевое управление несколько тяжеловато при повороте руля на месте, но вращение значительно облегчается при движении.

Гамма силовых агрегатов состоит из 1,2-литрового мотора мощностью 60 л.с. и такого же объему 75-сильного двигателя, есть так же двигатель мощностью 60 л.с.

Автомобили имеют четыре модификации: Twingo Authentique (имеет только один двигатель - 1,2-литровый мотор мощностью 60 л.с., не может похвастать богатой серийной комплектацией), Twingo Expression (серийное оснащение более полное: центральный замок, усилитель рулевого управления и электрические зеркала заднего вида), Twingo Privilege (базового оборудования стало еще больше: кондиционер, аудиосистема с CD, бархатная отделка сидений), Twingo Initiale (включает кожаную отделку сидений, литые колесные диски, противотуманные фары и фонари, боковые подушки безопасности).

RENAULT Twingo II

RENAULT Twingo II

Компактный автомобиль с поперечным расположением двигателя и передним приводом.

Впервые был представлен в Париже в 1992. Модель производится с начала 1993. С сентября 1994 автомобиль оборудуется автоматическим сцеплением, с 1996 - двигателем 1,1 л., 60 л.с. и автоматической коробкой передач. В 1998 появилась новая версия модели.

Автомобиль RENAULT Twingo II отличается обширной площадью остекления и при небольших внешних габаритах обладает просторным салоном. Задние сидения передвигаются и складываются.

RENAULT Vel Satis

Автомобиль большого класса Е. Поперечно расположенный двигатель осуществляет привод на передние колеса. В сентябре 2002 на Парижском автошоу был представлен новый четырехдверный Renault Vel Satis. Автомобили оснащаются: 2,2 dCi 115 и 150 л.с., 2-л. мотором 165 л.с., V6 3,0 dCi мощностью 180 л.с., V6 3,5 мощностью 245 л.с. (производства Nissan).

Для открывания автомобиля и запуска двигателя используется электронная карточка. В дверные ручки встроены специальные датчики, открывающие замки при касании ручек рукой. В трансмиссии используется адаптивная 5-ти ступенчатая автоматическая коробка передач. Стояночный тормоз автоматический на все четыре колеса.

Модель имеет три модификации: Vel Satis Expression, Vel Satis Privilege, Vel Satis Initiale.

В серийную комплектацию Vel Satis Expression входит регулятор и ограничитель скорости, фронтальные и боковые подушки безопасности, ABS, ESP, противобуксовочная система ASR, система помощи при экстренном торможении, система контроля давления в шинах, датчик дождя, автоматически включающиеся фары и фонари, бортовой компьютер, кондиционер с раздельной настройкой, проигрыватель CD. Vel Satis Privilege включает смешанную отделку сидений из кожи и алькантара, ксеноновые фары, систему помощи при парковке, чейнджер на 6 CD, легкосплавные колесные диски диаметром 17 дюймов, передние сиденья с электрообогревом, импульсный стеклоподъемник с электроприводом и электрические складывающиеся зеркала заднего вида. В гамму силовых агрегатов Privilege входят все без исключения двигатели, предназначенные для данной модели. Vel Satis Initiale - самая шикарная версия Vel Satis, в неё входит встроенная система навигации, кожаная отделка сидений, декоративные элементы оформления салона из натурального дерева, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, светочувствительные зеркала заднего вида и сиденья с полным набором электрорегулировок, вносимых в память компьютера. В электропроводке используются мультиплексные линии передачи данных.